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桥星减速机提醒广大用户对轴装式圆弧圆柱蜗杆减速器要注意：
1.作用在其箱体上的反力矩，可由安装在箱体上的反力矩支架来平衡，反力矩一端与减速器自己接相配，用销钉定位，圆弧蜗杆减速机品牌，另一端与固定支撑联结，连接段的轴套使用橡胶等弹性体，反力矩支架安装在减速器朝向工作机的那一例，以减小附加在工作机轴上的弯矩。
2、安装时要求与减速器相配合的工作机轴端应带有平键和螺纹中心孔，平键应符合CD1095的规定，中心孔颖CD145规定的C型。
3、减速器沿工作机轴向定位采用轴端挡板和固定螺栓，轴端挡板与蜗轮轴固连在一起，以保证减速器轴向对中。
4、为便于减速器的拆卸，圆弧蜗杆减速机，在减速器安装前，需在工作机轴上与减速器蜗轮轴内孔退刀槽对应位置钻与拆卸孔垂直的排泄孔，以使铁锈溶剂通过安装在拆卸孔上的喷射器或泵打入油槽。采用的管接头必须与喷射器相适应。
5、减速器与原动机和工作机之间必须对中，其误差不得不大于所拥护联轴器的许用补偿量。
环面包络减速机特点详述
一、承载力大
蜗轮包容蜗杆齿数多达4齿以上，降低了齿面上压应力，大大提高了承载能力。
蜗轮蜗杆和旋转的接触线，油齿宽行走，沿齿向为凹面和凸面的线接触。诱导主曲率真半径大，而且沿接触线走向达无穷大，cw系列模块化圆弧蜗杆减速机，有效地隆低了齿面上压应力，批发圆弧蜗杆减速机，极大提高了传动承载能力，与普通圆柱蜗杆传动相比，在 账款件下，承载能力提高四倍以上。
调整涡轮的位置
采用要出测侧接触，是咬入侧自然形成‘人工油涵’并充分利用咬合侧线接触与滑动速度的夹角大的特点。一般是咬出侧接触面积占全齿面的30%~40%。 
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